工程計量在高速公路施工過程中是一項十分重要的工作，它直接關(guān)系到高速公路的總投資和國家、施工單位的經(jīng)濟利益。而在高速公路的工程總造價中，路基土石方占整個公路投資的比例是比較大的，其工程費用占整個公路工程造價相當(dāng)大的比例，在實際工作過程中容易產(chǎn)生重復(fù)計量、錯誤計量和少計量。因此，在實際工作中做好路基土石方的計量工作顯得尤為重要，路基土石方數(shù)量計算是否合理、準確，對整個公路工程造價具有較大的影響。本文對高速公路路基土石方計量談一些體會。
一、路基土石方計量的原則和方法
高速公路建設(shè)中，工程管理中建設(shè)單位可根據(jù)圖紙設(shè)計數(shù)對路基土石方工程量進行總額控制，但公路工程建設(shè)項目施工周期長，需要對各分項工程分期進行計量支付。而且，實際操作中，路基土石方計量時跨長，工序較繁雜，并且有許多隨意性，容易產(chǎn)生一些不應(yīng)有的差錯。在對一個合同段進行分期計量時，如何全面的，準確的進行工程量計算，每期計量的工程量是否難免充分體現(xiàn)實際完成的數(shù)量，真正做到清晰明了。因此，絕不能忽視對路基土石方工程的計量，建立一個規(guī)范的方法對路基土石方工程進行計量是十分必要的。
高速公路
而在工程實際中，業(yè)主為了減輕計量工程師的工作負擔(dān)和準確地控制好工程量的計量，在工程招標(biāo)時，一般會在招標(biāo)文件中明確土石方的計量范圍。除此之外，在施工過程中，對其一些具體要求還會以文件的形式下發(fā)給施工單位和監(jiān)理單位。這樣就為路基土石方的計量基本上統(tǒng)一了標(biāo)準。考慮到路基土石方計量的復(fù)雜性，在實際計量工程中，業(yè)主大多采用路基土石方“總量控制”包干的辦法進行控制數(shù)量！翱偭靠刂啤奔匆允孪却_定的各合同段的填挖總量，計量時以總量進行封頂。目前總量控制的方法有2種：
1、以設(shè)計數(shù)為依據(jù)進行控制。
各合同段的填挖總量以設(shè)計數(shù)為準，即以設(shè)計單位在勘測設(shè)計時所計算的土石方數(shù)量。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計數(shù)有差錯，則承包商在動工之前應(yīng)向監(jiān)理單位報告，經(jīng)監(jiān)理單位檢查復(fù)測確認差數(shù)照計。動工之后，無法確認，差錯不計。
2、以實測數(shù)量進行控制。
業(yè)主要求施工單位和監(jiān)理單位的測量工程師對整個路線中樁的地面標(biāo)高和橫斷面資料進行詳細測量，同時由計量工程師按設(shè)計標(biāo)高計算填挖高度，按填挖高度計算面積和體積，體積累計即為該合同段測算的填挖總量。
二、路基土石方橫斷面面積計算
1路基土石方工程量計算理論與工程量計算理想化過程。
路基工程縱斷面設(shè)計圖中的設(shè)計高程、地面高程、里程樁號，橫斷面設(shè)計圖中的路基中心設(shè)計高程、路基坡度、T （填方）高度，W （挖方）深度，TA（本斷面填方）面積數(shù)量、AW （本斷面挖方）面積數(shù)量，些數(shù)據(jù)是路基土石方工程量計算的依據(jù)。
2路基土石方橫斷面面積計算方法。
路基土石方計算方法有積距法、坐標(biāo)法、幾何圖形法、數(shù)方格法、求積儀法等，通常采用積距法和坐標(biāo)法。
（1）積距法：
即將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形和三角形，每個小條塊的面積近似按每個小條塊中心高度與單位寬度的乘積：Ai=b hi
則橫斷面面積： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi
當(dāng) b = 1m 時，則 A 在數(shù)值上就等于各小條塊平均高度之和 ∑ hi 。
（2）坐標(biāo)法：
若已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標(biāo)（xi，yi）， 則斷面面積為：
A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ） ] 1/2
坐標(biāo)法的計算精度較高，適宜用計算機計算。
3、路基土石方數(shù)量計算。
路基土石方數(shù)量在工程上通常采用近似方法計算。
（1）平均斷面法：
即假定相鄰斷面間為一棱柱體，則其體積為：
V=（A1+A2）
式中：V — 體積，即土石方數(shù)量（m3）；
A1、A2 — 分別為相鄰兩斷面的面積（㎡）；
L —相鄰斷面之間的距離（m）。
公路上常采用平均斷面法計算，但其精度較差，只有當(dāng)A1、A2相差不大時才較準確。
（2）棱臺體積法：
當(dāng)A1、A2相差較大時，則按棱臺體公式計算：
V= （A1+A2） L （1+ ）
式中：m = A1 / A2 ，其中A1
此方法精度較高，應(yīng)盡量采用。
計算路基土石方數(shù)量時，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項目中，但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除。
三、路基土石方計量時應(yīng)注意的一些細節(jié)
1土石方體積無以天然密實體積（自然方）計算，回填土按碾壓夯實后的體積實方）計算，根據(jù)定額的土石方體積換算表換算。
2干、濕土的劃分首先以地質(zhì)勘察資料為準，含水率不小于25%為濕土；蛞缘叵鲁Ｋ粸闇，常水位以上為干土，以下為濕土。挖濕土?xí)r，由于土壤容重增加和對機具的粘附作用，人工和機械乘以系數(shù)1.18；干、濕土工程量分別計算；但機械運濕土?xí)r不得乘以系數(shù)1.18。
3定額中所有填土（包括松填、夯填、碾壓）均是按就近5m內(nèi)取土考慮的，超過5m按以下辦法計算。
4石方工程量按圖紙尺寸加允許超挖量，開挖坡面每側(cè)允許超挖量：松、次堅石20cm，特堅石15cm。人工鑿石不得計算超量。
5除有特殊工藝要求的管道節(jié)點開挖石方工程量按實計算外，其他管道接口作業(yè)和沿線各種井室所需增加開挖的土石方工程量按溝槽全部土石方量的2.5%計算。
6關(guān)于放坡系數(shù)和工作面寬度：
（1）定額所列為參考值，如經(jīng)批準的施工組織設(shè)計中有明確規(guī)定，應(yīng)按施工組織設(shè)計中的規(guī)定執(zhí)行；如無明確規(guī)定，可參照定額執(zhí)行。
（2）挖土交接處產(chǎn)生的重復(fù)工程量不扣除。
（3）管道結(jié)構(gòu)寬：無管座按管道外徑計算，有管座按管道基礎(chǔ)外緣（不包括各類墊層）計算，構(gòu)筑物按基礎(chǔ)外緣計算。
7溝槽、基坑、平整場地和一般石方的劃分：底寬7m內(nèi)，底長大于底寬3倍以上按溝槽計算；底長小于底寬3倍以內(nèi)按基坑計算，其中基坑底面積在150㎡以內(nèi)執(zhí)行基坑定額。厚度在30㎝以內(nèi)就地挖、填土按平整場地計算。超過上述范圍的土、石方分別按土方和石方計算。
8機械挖溝槽、基坑土石方中如需人工輔助開挖（包括切邊、修整底邊），機械挖土按實挖土方計算，人工挖土方量按實套用相應(yīng)定額乘以系數(shù)1.5。
9自卸汽車運土、運石渣的運距與定額不一致時，可按km為單位通過插入法進行計算，如實際運距超過定額所列最大運距時，應(yīng)另行計算。
四、結(jié)束語
為了準確地進行路基的土石方計量，計量專業(yè)工程師應(yīng)熟悉《工程量清單》及《工程量清單說明》內(nèi)容，掌握工程施工項目工作范圍、施工要求、計量方式和方法。根據(jù)計量的基本原則，做好計量工作，控制好工程的造價工作。
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